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上述当事人应自收到本处罚决定书之日起15日内，将罚款汇交中国证券监督管理委员会（开户银行：中信银行北京分行营业部，账号：7111010189800000162，由该行直接上缴国库），并将注有当事人名称的付款凭证复印件送中国证券监督管理委员会稽查局和我局备案。当事人如果对本处罚决定不服，可在收到本处罚决定书之日起60日内向中国证券监督管理委员会申请行政复议，也可在收到本处罚决定书之日起6个月内向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。复议和诉讼期间，上述决定不停止执行。

再说明白点，如果这玩意儿靠谱，《政府工作报告》里那一句根本就没意义。车里直接一站式搞定了，还要“发展加氢设施”干啥？而且还解决世界问题。美帝2001年就提出发展氢能了，18年后还在发力建设单个成本在200万-300万美元的加氢站；日本是推进氢能与燃料电池技术的排头兵，也在加强对氢能储存的布局规划，远未实现“加水就走”的零距离。

实际上，为了节省时间和降低研发成本，大部分传统车企往往会用一款比较成熟的传统车进行改造，去掉发动机变速箱，然后加装三电系统，由此获得一款新的纯电动车产品。但是由于整车架构是燃油车架构，车在空间布置方面会有很大的缺陷。用传统车平台进行改造研发出来的电动车，被动安全性往往不高。很多专家呼吁，车企应正向去研发新能源汽车。“相比传统燃油车，电动车还是一个新生事物，很多的技术还需要不断开发完善，它现在可能会有这样那样的问题，但随着开发经验的积累，技术的逐渐成熟和发展，这些问题都可以解决。不过这也要求车企加大新能源汽车的正向研发投入，从电池、电机、电控到整车布置设计，及车辆的可靠性和耐久性，都需要企业进行研发。”杨殿阁表示。

陈向阳毫不掩饰他对新物流的看好，他瞄准的下一步深入合作，是阿里和菜鸟不断推出一些新业务场景，诸如新零售、菜鸟裹裹、海淘仓、跨境业务等，这些业务对申通这样的快递公司而言，是具有希望的增量市场，是未来。“如果说没有资本合作，你能不能获得新业务试水的门票？”

经营业绩的不佳也反映到了股价的表现上。从2017年1月ST天宝股价创下阶段高位10.03元后，股价一路狂跌。今年4月开始，公司股价开始在短期内遭遇多个跌停板，资金疯狂出逃，股价最低触及1.53元，两年时间股价已经接近打了两折，市值蒸发接近70亿元。

CDR定价，非融资型VS融资型。（1）非融资型CDR的基础股份来源或将是原股东或者是ADR持有人向存托机构申请将ADR注销，将对应基础股份转换为CDR并在国内上市。上市首日定价或将参考一段区间内，普通股在相应境外市场的市价，并根据汇率与每份CDR对应的普通股数目经折算后，加上相应的手续费、发行费用等得到；（2）融资型CDR的基础股份来源将是公司新发行的普通股。定价方面，如果是已在境外上市的企业，可能会以定价日当天公司在境外市场的市价作为参考价进行折算，并由发行人与承销商协定后确定一个价格；如果是尚未在境外上市的企业，CDR的定价可能会与A股IPO的定价过程相似，但须根据每份CDR对应的普通股数目进行折算。