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落实义务教育学校免试就近入学全覆盖严格落实中省相关招生政策，民办义务教育学校招生纳入审批地统一管理，与公办学校同步招生，对报名人数超过招生计划的，实行电脑随机录取，落实义务教育学校免试就近入学全覆盖。省示范高中、标准化高中不低于50%的招生计划分配到初中，并适当向薄弱初中、农村初中倾斜。严格控制面向义务教育学校的各类审批、检查验收、创建评比等活动，未经教育部门同意，任何单位不得到学校开展有关活动。

王成清楚记得自己加入TCL的情景。那是1997年，大学毕业。王成看到TCL的广告，是刘晓庆出演的，觉得这个公司应该很厉害。他也相信中国电子制造业是有前途的。当时消费者都认为国外品牌好，但国产品牌已有崛起之势。他做了些功课，TCL公司在惠州，父亲还问他：“惠州？在哪？”

服务则是推出了大“荟”员计划——不仅能让用户提前观看到更新内容、跳过开机和贴片的广告。此外更重要的是TCL大“荟”员将实现一个账号直接登录所有TCL电视预装App的功能，享受跨App的视频、音乐等一体的会员服务，不必在各个App账号之间频繁登录。

来自北京的宇通商用车经销商刘明告诉第一财经记者，北京取消地补以后，纯电动物流车的生产成本至少增加了1~2万元人民币，虽然车企出于防御市场跌幅的心态会给予一定补贴，但仍无法完全冲淡成本上涨的影响。刘明坦言，纯电动物流车在能耗及效率方面与传统燃油车相比优势不大，取消地补、国补退坡，那么对于车主来讲“更没有购买欲望”，从目前来看，完成年度目标销量的可能性并不大。

“多家物流企业已经暂停购买纯电动物流车的进程，开始向租赁转换，尤其是部分以自营为主的物流企业也开始尝试以加盟或外包的形式发展网络，这些外包企业更加注重的是成本的控制，而不是服务质量本身，这也导致对于车辆的需求进一步放缓。”孙峥说。对于新能源物流车的未来发展趋势，多名受访者不约而同提到了“深圳模式”。深圳将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中，允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶，此外设立禁止柴油车通行的绿色物流区，并在集中区密集建设1.3万余个充电桩，这也是目前全国新能源物流车普及政策最积极的城市。目前，深圳已经成为全球新能源物流车保有量最大的城市，在今年1-7月，全市新增新能源物流车3714辆，增速达到全国第一，并提出在2020年将实现物流车50%更换为新能源汽车的目标。

另外，截止2018年末，安通控股对子公司提供担保余额合计46.18亿，占最近一期经审计净资产136.46%。关于上交所提出的11个问题，安通控股需要在5月17日之前作出答复，在频繁爆雷的2019年，安通控股该如何回答这些问题很值得期待……免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。